Caracterización de las estructuras territoriales en zonas rurales y su influencia en los servicios de transporte. El caso de Castilla-La Mancha, España
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Autores
David Alejandro Ramírez-Cajigas.Universidad de Castilla-La Mancha, Ciudad Real, España.
Amparo Moyano. Universidad de Castilla-La Mancha, Ciudad Real, España.
resumen
Este estudio plantea un análisis de tipologías territoriales que sirva como base para establecer estrategias futuras en el diseño de los servicios de transporte y la movilidad a servicios básicos en Castilla-La Mancha (España). Utilizando un modelo de clúster jerárquico de Ward, se clasificaron las áreas rurales según características demográficas, de actividad y de infraestructuras de transporte en cada una de las comarcas en las que se divide la región. Los resultados revelan claras diferencias al identificarse zonas con una cabecera de comarca relevante y de índole urbana, con un funcionamiento más monocéntrico, así como otras tipologías compuestas por muni-cipios claramente rurales, con bajas densidades poblacionales y mayores distancias a los servicios básicos. Estas diferencias destacan la necesidad de estrategias de trans-porte adaptadas a cada tipología, enfocándose en las características locales. Se trata de un análisis clave para mejorar la accesibilidad y promover su sostenibilidad, ofre-ciendo un método replicable para la categorización territorial.palabras
clave : planificación territorial, distribución espacial, modelos de transporte.
Abstract
This study proposes an analysis of territorial typologies that will serve as a basis for establishing future strategies in the design of transportation services and mobility to basic services in Castilla-La Mancha (Spain). Using Ward’s hierarchical clustering model, rural areas were classified based on the demographic, activity, and transport infrastructure char-acteristics in each of the counties into which the region is divided. The results reveal clear differences, identifying areas with a very significant county head of an urban nature oper-ating in a more monocentric manner, as well as other typologies comprised of clearly rural municipalities with very low population densities and greater distances to basic services. These differences highlight the need for transport strategies adapted to each typology, focusing on local characteristics. This analysis is crucial for improving accessibility and promoting sus-tainability in rural communities, offering a replicable method for territorial categorization.
keywords : territorial planning, spatial distribution, transportation models.
Link Enlace
https://www.eure.cl/index.php/eure/article/view/EURE.51.153.02/3695
«Un tren viaja por una vía en forma de parábola, donde la altura (h) en metros sobre el nivel del suelo está dada por la ecuación h = 2x^2 – 5x + 1, donde x es la distancia en kilómetros desde el punto inicial. Si el tren viaja a una velocidad constante de 50 km/h, ¿cuál es la velocidad vertical del tren (en m/s) cuando x = 2 km?»